"هيتاشي" اليابانية تعد دراسة جدوى لتشغيل وصيانة وإدارة الخط الرابع للمترو
- مترو الانفاق
- 2022/03/15
شهد الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل توقيع مذكره تفاهم بين الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق و شركة هيتاشي للسكك الحديدية "اس تي" اليابانية، بشأن تنفيذ دراسة الجدوى للتعاون في مجال التشغيل والصيانة والإدارة للخط المترو الرابع للمترو.
وقع عن الجانب المصري، المهندس علي الفضالي رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، وعن الجانب الياباني "ادواردو لافيكارا" المدير التنفيذي للتشغيل والصيانة بشركة هيتاشي وحضر مراسم التوقيع أوكا هيروشي، السفير الياباني بالقاهرة،وقيادات الهيئة القومية للانفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو .
وأشار وزير النقل إلى أنه بعد توقيع مذكرة التفاهم يجب أن تتضمن دراسة الجدوى الخاصة بتشغيل وصيانة الخط الرابع للمترو عدد من المحددات منها القدرة الاستيعابية للركاب المتوقعة للخط وتوافر المهندسين والعمالة المصرية المدربة في مجال التشغيل والصيانة حتى يتم الخروج بأفضل النماذج لشكل التعاون في هذا المجال على أساس اقتصادي.
وأضاف وزير النقل أن هذا التوقيع يأتي في إطار خطة وزارة النقل لإسناد إدارة وتشغيل وسائل النقل والمواصلات الحديثة إلى مشغلين قطاع خاص دوليين متخصصين مثل شبكه القطارات الكهربائية السريعة والقطار الكهربائي الخفيفLRT والمونوريل و واتوبيسات BRT للمساهمة في تحقيق التنافسية المطلوبة بما يعود إيجابيا على تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب.
جدير بالذكر أن الخط الرابع يبلغ طوله 42 كم وعدد 38 محطة وسيتم تنفيذه على مرحلتين المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم وتشتمل على عدد 17 محطة وتمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم وعدد 21 محطة ومخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالي 2 مليون راكب يوميا، وبذلك يعتبر حلقة الوصل بين كلاً من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حالياً تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة .
